據外媒報道，當地時間7月26日，德國經濟部表示，德國執政聯盟內部達成協議后，明年將減少電動汽車補貼。

德國副總理兼經濟和氣候保護部長羅伯特·哈貝克在一份聲明中說：“電動汽車越來越受歡迎，在可預見的將來，不再需要政府補貼?！?/p>

　　按計劃，4萬歐元以下的純電動汽車當前補貼為6000歐元，將于明年年初降至4500歐元，下一年繼續降至3000歐元。4萬歐元以上電動汽車當前補貼為5000歐元，明年年初降至3000歐元。而6.5萬歐元以上電動汽車則沒有補貼，4.5萬歐元以上電動汽車從2024年起也適用這一規定。

　　路透社報道稱，德國取消電動汽車補貼，是因為從未來兩年預算中撥出的34億歐元經費已經用完。

　　哈貝克此前曾經表示：“我們希望在未來推廣電動汽車時突出重點，并更加關注氣候保護。我們認為插電式混合動力車是有市場的，不再需要公共資金的扶持。”

　　對于政府這項計劃，德國汽車工業協會提出了不同看法，該機構稱插電式混合動力汽車對于電動汽車的普及來說仍然發揮著至關重要的作用。該機構負責人希爾德加德·穆勒稱，插電式混合動力汽車是向電動出行過渡的先鋒。停止為插電式混合動力汽車提供補貼將“危及電動汽車的發展，并且忽視了德國消費者的現實情況”。穆勒說，此舉對消費者來說也是毀滅性的，而且會減緩汽車消費市場邁向環保車輛的進程。

　　分析指出，德國明年起將減少對電動汽車的補貼，未來補貼會著重于較小型、價格較便宜的電動車款，此舉可能會沖擊特斯拉，奔馳和寶馬的銷量也可能受到影響。

　　數據顯示，2021年德國純電動汽車銷量同比幾乎翻了一番，達32.8萬輛，這一定程度上歸功于上述計劃。德國目前有超過60萬輛電動汽車投入使用。如果包括混合動力車，數字超過一百萬輛。

　　然而德國新車市場繼續面臨挑戰。今年6月，德國新乘用車注冊量同比降低18.1%，至224558輛，這已經是該國汽車銷量連續四個月減少。今年上半年，德國新車注冊量減少11%，至1237975輛。