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11月10日，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津隧道出口順利出洞，標志著該隧道建設取得階段性勝利，為下一步全線貫通奠定了堅實基礎。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，橋隧比高達87.4%。鹽津隧道跨越四川筠連、云南鹽津兩縣交界，全長7762米，最大埋深達848米，鹽津南站伸入隧道出口端236.8米，出口端采用平導輔助坑道進入正洞后反向施工出洞。
據(jù)項目技術負責人介紹，鹽津隧道施工環(huán)境復雜，建設過程中還面臨高地應力、巖溶、擠壓性圍巖變形等不良地質(zhì)帶來的考驗，極易發(fā)生涌水、坍塌、巖爆等風險，建設難度大。截至目前，鹽津隧道累計開挖進尺已經(jīng)突破3400米，占隧道總長的44.5%，下一步將繼續(xù)穩(wěn)步推進隧道掘進，早日實現(xiàn)全隧貫通。
據(jù)悉，渝昆高鐵全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，帶動資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團結進步具有重要意義。
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